Die Bremsen sind das wichtigste Sicherheitsteil an Ihrem Auto. Mit Sportbremsbelägen und gerillten Bremsscheiben bremst ein Fahrzeug standfester, mit weniger Fading und weniger Bremsstaub. In der Schweiz ist aber nicht jeder Bremsenumbau ohne Prüfung erlaubt. Dieser Ratgeber erklärt, welche Teile es gibt, wann Sie zum Strassenverkehrsamt müssen und welche Unterlagen Sie brauchen.
Was gehört zu einer Sportbremse?
- Sportbremsbeläge: Sie haben eine andere Reibmischung als Serienbeläge, bremsen auch bei hohen Temperaturen konstant und erzeugen oft weniger Bremsstaub.
- Sportbremsscheiben: Sie sind meist gerillt oder gelocht. Die Rillen leiten Gase und Abrieb ab und halten die Belagoberfläche sauber.
- Stahlflex-Bremsleitungen: Sie dehnen sich unter Druck weniger als Gummileitungen. Dadurch fühlt sich das Bremspedal direkter an.
- Bremsflüssigkeit: Eine Flüssigkeit mit höherem Siedepunkt schützt bei starker Belastung vor Dampfblasen und einem weichen Pedal.
- Big Brake Kit: Ein grösserer Bremssattel mit grösseren Scheiben. Das ist der stärkste Umbau, braucht aber passende Felgen und immer eine Prüfung.
Schweizer Regeln für Bremsen
Laut Verordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge müssen Halter Änderungen an der Bremsanlage unverzüglich melden. Das Fahrzeug muss danach nachgeprüft werden (VTS Art. 34). Für Ersatzbremsbeläge und Ersatzbremsscheiben gilt international das UNECE-Reglement Nr. 90, das auch in der VTS aufgeführt ist (VTS Anhang 2).
Das Strassenverkehrsamt Zug zählt in seiner Liste der meldepflichtigen Änderungen konkret auf, was bei Bremsen gilt (Kanton Zug: Meldepflichtige Änderungen):
- Grundsatz: Meldepflichtig sind Teile der Bremsanlage, die in Beschaffenheit oder Material von den Originalteilen abweichen.
- Ausnahme: Bremsscheiben, die nach UNECE-R 90 geprüft sind, müssen nicht nachgeprüft werden.
- Beispiele für meldepflichtige Änderungen: gelochte oder gerillte Bremsscheiben, Keramikbremsscheiben, Stahlflex-Bremsleitungen im ABS-Regelkreis, andere Bremssättel oder -zylinder und Änderungen am ABS oder am Bremskraftregler.
Für die Prüfung brauchen Sie meist einen Spezialtermin. Das Strassenverkehrsamt Luzern weist darauf hin, dass technische Änderungen während einer normalen periodischen Prüfung nicht eingetragen werden können (Strassenverkehrsamt Luzern). Die genauen Abläufe unterscheiden sich je nach Kanton. Fragen Sie deshalb vorher bei Ihrem Strassenverkehrsamt nach.
Warum ein DTC-Gutachten hilft
Das Dynamic Test Center (DTC) in Vauffelin prüft geänderte Bremsanlagen. Auf dem Prüfstand untersucht es die Festigkeit und Abstimmung der Bauteile. Auf der Teststrecke beurteilt es Bremswirkung, Dosierbarkeit und Stabilität (DTC: Bremsanlage). Mit einem solchen Nachweis kann das Strassenverkehrsamt den Umbau einfacher beurteilen.
Für EBC-Bremsen bieten wir Unterlagen mit DTC für fast alle Fahrzeuge an. Zu den EBC-Bremsscheiben gibt es ein Prüfzertifikat und eine Eignungserklärung für den Strasseneinsatz (assia.ch: EBC Bremsscheiben). Senden Sie uns Ihre Fahrzeugdaten, dann prüfen wir, welche Unterlagen für Ihr Modell verfügbar sind.
EBC-Bremsbeläge im Überblick
- Blackstuff Ultimax: ein bremsstaubarmer Belag als Ersatz für den Serienbelag. Er hat eine gefräste Mittelnut und pulverbeschichtete Trägerplatten (assia.ch: EBC Bremsbeläge).
- Greenstuff: ein Sportbelag für den Alltag. Er ist gegen Fading entwickelt und greift auch bei kalter Bremse gut.
- Redstuff: ein keramischer Sportbelag für schnellere Strassenfahrzeuge mit einem konstanten Arbeitsbereich bis 750 °C.
- Yellowstuff: ein Belag mit hohem Reibwert bis 900 °C für Trackdays und schnelle Fahrzeuge. Laut Produktseite ist er in der Schweiz und der EU strassenzugelassen.
- Bluestuff: ein Langstrecken-Rennbelag, der nur für die Rennstrecke gedacht ist (assia.ch).
EBC-Bremsscheiben im Überblick
- Standard Disc: eine Ersatzscheibe in Serienqualität, ausgewuchtet und während der Produktion mit Röntgen kontrolliert (assia.ch: EBC Bremsscheiben).
- Turbo Groove: eine gerillte Sportscheibe, deren Rillen bis zum Aussenrand reichen. Sie hat eine goldfarbene Korrosionsschutzbeschichtung. Gerillte Scheiben neigen weniger zu Rissen als gelochte Scheiben.
Belag und Scheibe sollten zueinander passen. Für den Alltag eignet sich zum Beispiel ein Greenstuff- oder Redstuff-Belag mit einer Turbo-Groove-Scheibe. Für Trackdays empfiehlt sich Yellowstuff. Wechseln Sie Beläge und Scheiben immer achsweise.
Montage und Einfahren
- Fachbetrieb: Lassen Sie die Bremsen von einer Fachperson einbauen. Schrauben müssen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen werden.
- Einfahren: Neue Beläge und Scheiben brauchen einige hundert Kilometer, bis sie volle Leistung bringen. Vermeiden Sie in dieser Zeit Vollbremsungen, wenn es nicht nötig ist.
- Bremsflüssigkeit: Bei einem Umbau lohnt es sich, die Bremsflüssigkeit gleich mit zu wechseln.
- Felgen: Prüfen Sie bei einem Big Brake Kit, ob die Bremse hinter Ihre Felgen passt. Mehr dazu im Ratgeber Einpresstiefe, Lochkreis und Felgenbreite.
- Fahrwerk: Sportbremsen passen gut zu einem Sportfahrwerk. Ein abgestimmtes Fahrwerk sorgt dafür, dass die Bremskraft auch auf die Strasse kommt.
Checkliste vor der Bestellung
- Fahrzeugdaten: Typenschein-Nummer, Baujahr, Motor und Durchmesser der Serienbremse geklärt?
- Einsatz: Alltag, sportliche Strasse oder Trackday?
- Kombination: Passen Belag und Scheibe zueinander?
- Unterlagen: Gibt es ein DTC-Gutachten oder ein Prüfzertifikat für Ihr Fahrzeug?
- Prüfung: Haben Sie mit dem Strassenverkehrsamt geklärt, ob eine Nachprüfung nötig ist?
- Montage: Ist ein Fachbetrieb für Einbau und Entlüftung eingeplant?
Häufige Fragen zu Sportbremsen
Muss ich gerillte Bremsscheiben beim Strassenverkehrsamt vorführen?
Gelochte und gerillte Bremsscheiben gelten als meldepflichtige Änderung. Nach UNECE-R 90 geprüfte Scheiben müssen laut Kanton Zug nicht nachgeprüft werden (Kanton Zug). Klären Sie das Vorgehen mit Ihrem Kanton ab.
Sind Stahlflex-Bremsleitungen erlaubt?
Ja, aber Stahlflex-Leitungen im ABS-Regelkreis sind eine meldepflichtige Änderung (Kanton Zug). Sie brauchen dafür passende Unterlagen.
Welcher EBC-Belag passt für den Alltag?
Für den Alltag eignen sich Blackstuff Ultimax oder Greenstuff. Wer sportlicher fährt, wählt Redstuff. Yellowstuff ist für Trackdays gedacht, Bluestuff nur für die Rennstrecke (assia.ch).
Gibt es für mein Auto ein DTC-Gutachten?
Für EBC-Bremsen haben wir DTC-Unterlagen für fast alle Fahrzeuge. Senden Sie uns Typenschein-Nummer, Baujahr und Fahrgestellnummer an info@assia.ch, dann prüfen wir das für Ihr Modell.
Sportbremsen bei assia.ch
Im Bremsen-Sortiment finden Sie EBC-Bremsbeläge und EBC-Bremsscheiben. Passende Fahrwerke gibt es in der Fahrwerkstechnik. Für eine Beratung schreiben Sie uns an info@assia.ch.
Weitere Ratgeber: Gewindefahrwerk oder Tieferlegungsfedern und Einpresstiefe, Lochkreis und Felgenbreite.
Zurück zur Ratgeber-Übersicht. Informationsstand: 7. November 2026. Dieser Ratgeber ersetzt weder die Herstellerangaben noch eine fachgerechte Montage und die Abklärung mit dem Strassenverkehrsamt.