Beschreibung
WAGNER Audi S2 RS2 S4 200 Ansaugbrücke kurz
Die Audi 5 Zylinder Turbo Ansaugbrücke von WAGNERTUNING:
Version ohne Anschluss für Zusatzluftschieber ( zb. bei Fahrzeugen mit Zubehör Motorelektronik)
Optimal für leistungsgesteigerte Fahrzeuge.
Dieses Ansaugrohr ist komplett aus Aluminiumguss und CNC bearbeitet.
100 pro cent passgenau, Top Gussqualität. Es wurde dabei das Gussmaterial AlSi10Mg verwendet.
Das Gewicht beträgt 3,9kg.
Die Oberfläche hat eine Spezialbeschichtung, welche der Oberflächenoptik des neuen TTRS Saugrohres entspricht.
Die Vorteile gegenüber den Serienansaugrohren:
kühlere Ansauglufttemperaturen
besseres Ansprechverhalten
mehr Platz für einen größeren Ladeluftkühler
pulsieren des Gasflows an den Schwingrohren wird auf ein Minimum reduziert
gleichmäßigere Füllung der einzelnen Zylinder
Für Motoren mit den Kennbuchstaben ABY und ADU wird ein geänderter Servopumpen Halter benötigt WAGNER
kühlere Ansauglufttemperaturen
besseres Ansprechverhalten
mehr Platz für einen größeren Ladeluftkühler
pulsieren des Gasflows an den Schwingrohren wird auf ein Minimum reduziert
gleichmäßigere Füllung der einzelnen Zylinder
Ansaugbrücken (auch Saugrohre genannt) sind wesentliche Bauteile im Ansaugsystem eines Motors, die für die gleichmäßige Verteilung der Luft oder des Kraftstoff-Luft-Gemischs in die Zylinder sorgen. Sie spielen eine entscheidende Rolle bei der Leistungsentfaltung und Effizienz eines Motors, da sie den Luftstrom optimieren, was direkt Einfluss auf die Verbrennung im Motor hat.
Hauptfunktionen der Ansaugbrücke:
- Luftverteilung: Die Ansaugbrücke verteilt die angesaugte Luft (bei Direkteinspritzern) oder das Kraftstoff-Luft-Gemisch (bei älteren Motoren) gleichmäßig auf alle Zylinder. Dies ist entscheidend für eine gleichmäßige und effiziente Verbrennung.
- Optimierung des Luftstroms: Eine gut gestaltete Ansaugbrücke sorgt dafür, dass der Luftstrom möglichst ohne Turbulenzen und mit optimaler Geschwindigkeit in den Motor gelangt.
- Anpassung an die Motordrehzahl: Einige moderne Ansaugbrücken verfügen über verstellbare Klappen oder variierende Längen, um den Luftstrom je nach Motordrehzahl zu optimieren. Das sorgt für ein verbessertes Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen und mehr Leistung bei hohen Drehzahlen.